1941年12月7日，日本海军以无耻的手段偷袭了美国太平洋海军舰队的基地——珍珠港，日本海军联合舰队以微弱的代价，重创了美国海军太平间舰队主力，击沉战列舰四艘，击伤三艘，击沉巡洋舰、驱逐舰各三艘，另又十余艘各类舰艇受损，击毁、击伤飞机300余架。共有四千余美军士兵在袭击中阵亡、受伤。
短短九十分钟，日本海军就把曾经称霸半个太平洋的美国太平洋海军舰队给打残了，整整半年时间，美国海军再不敢在太平洋上与日本海军争锋，为其进行的南下战略暂时解除了后顾之忧。
但日本人不宣而战的卑劣行径，也彻底激怒了美国人，就在珍珠港遇袭的第二天，美国正式向日本、德国、意大利宣战，从此彻底到向了同盟国阵营。同时美国总统富兰克林？D？罗斯福为了鼓舞民心、提升美军士气，命令军方组织一场针对日本的报复性打击。
说道报复，还有什么能比轰炸敌人首都更为直接、更能提升军民士气的手段呢？于是空袭东京计划正式出炉。
在美国海军参谋次长弗兰西斯？罗尔上校的建议和组织下，本已退役的美国陆军航空兵中校詹姆斯？哈罗德？杜立特再披戎装，负责整个计划的制定和实施，接着一帮从美国陆军航空兵中精挑细选出来的小伙子们，被秘密派往了位于佛罗里达的埃格林恐惧基地，在那里他们接受了为期三周的高强度训练，完成了驾驶B25轰炸机在航母上起飞、低空飞行、夜航、低空投弹和水上导航等科目的训练。
1942年4月6日，在载着16架B-25轰炸机的大黄蜂号航母的带领下，美国海军第十八机动舰队从旧金山起航，几天后，在珍珠港以北的海域，与以企业号航母为核心的第十六机动舰队汇合。
这支机动舰队在大名鼎鼎的美国海军中将“蛮牛”威廉？哈尔西的指挥下，向西驶去。
在制定任务的时候，杜立特和所有飞行员就已经知晓，因为B25这种大型飞机无法在航母上降落，所以他们在行动是无法返航的，按照计划，他们会在轰炸日本本土之后，继续向西南飞，到达中国沿海，浙江境内的几座仍在中央军控制下的机场可供他们降落，加满油后，在飞往重庆，之后返回美国。
为了能够让飞机有足够的燃油飞到中国沿海，在舰队出发后，杜立特就带着各机组成员将B25上包括机尾机枪在内的所有额外负重全部去掉。
4月18日清晨，也许当天天照那个老家伙起的早，机动舰队距离日本本土尚有1200公里、距离原定起飞地有310公里时，被日军巡逻船日东丸23号发现，虽然美军军舰随即就将这艘巡逻艇击沉，但为时已晚，它已经向本土发送了无线电预警。
面对即将蜂拥而来的日军舰队，担心机动舰队有覆灭风险的哈尔西中将决定将B25轰炸机提前起飞。
于是，杜立特中校带领79名执行任务的美国陆军航空兵，在明知飞机燃油不够，有可能无法按计划抵达中国沿海地区的情况下，依然毅然决然的驾驶着16架再次经过减重的B25轰炸机紧急起飞，向东京飞去。
在起飞前，杜立特中校在五枚炸弹的尾部挂上了站前日本政府授予美国官兵的“友好”奖章，用此举明确的告诉大家，他想用炸弹将这些虚伪的奖章通通送回它们的老家。
明知行动有风险，却依然按照军令行事，这才是真正的军人，壮哉，风萧萧兮易水寒，壮士……，所有人希望他们都平安。
6个小时后，16架B-25轰炸机陆续抵达日本上空，轰炸了东京、横滨、横须贺、名古屋、神户和大阪这几座日本大城市，共摧毁了16座军事工业目标，虽然它们遭到了日军防空炮火和战斗机的阻截，但是并没有任何一架轰炸机被击落。
在轰炸结束后，除一架B-25因为燃油消耗过大，而必须前往海参崴之外，其余的15架轰炸机，全部按照预定计划，沿着日本南部海岸向西南飞往中国东部，那里的机场会亮起灯塔指引他们降落。
可是计划赶不上变化，虽然他们到达了中国东部沿海，但因为却少燃油，加上夜幕降临和天气变化，没有地面指引的15架轰炸机很快就在大雨和浓雾中迷路了。许多架飞机在燃油即将耗尽时，仍然没有找到可供降落的机场，机组成员在无奈之下只有选着迫降或是弃机跳伞。
只有少数几架飞机找到了机场，安全降落。
那些迫降和跳伞的机组成员，在落地之后就遇到了闻讯而来的日军搜索队，十几名美国士兵在交火中不幸被杀，还有几人成为了日军的俘虏。
不过，值得庆幸的是，大多数机组成员在中央军、民兵和百姓的帮助下，逃脱了鬼子的追杀，顺利逃到了国控区。
编号为2250的十号机上的五名机组成员，就是这些幸运儿中的一员。他们在浓雾的笼罩下，竟然驾驶着飞机穿过了日军控制的苏杭地区，直接飞到了安徽南部的文昌县境内，在燃油耗尽后，驾驶员斯塔克中尉，把飞机迫降到了一处看上去较为平整的稻田中。
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